Große Panzerkampfwagen 29

Сверхтяжелый (большой) боевой бронеход Große Panzerkampfwagen 29 был разработан по программе перевооружения армии 1928 года. Согласно программе, должны были быть созданы тяжелые броневые машины усиления, которые бы находились в подчинении командира батальона.

Из нескольких предложенных проектов, было отобрано три наиболее интересных и перспективных, по каждому из которых выпущено три машины. После войсковых испытаний, было решено отказаться от боевых машин этого типа вообще.

Бронеход Große Panzerkampfwagen 29 имел однобашенную схему .  Двигатель находился в передней части машины, за ним располагался механик-водитель, имевший небольшую прямоугольную рубку для наблюдения, смещенную влево.

Справа располагалось 77-мм орудие с длиной ствола 24 калибра, сектор обстрела орудия составлял 8 градусов. Для размещения орудия вся левая часть корпуса имела небольшую прямоугольную надстройку.

Башня конической формы, с характерными боковыми люками, была смещена влево. В башне помещалась 37 -мм пушка с длиной ствола 45 калибров и 7.92-мм пулемет. На крыше башни располагался 7.92-мм пулемет для стрельбы по воздушным целям.

В башне впереди справа располагались наводчик и командир. В правой части боевого отделения размещался наводчик 77-мм орудия, позади него радист, он же заряжающий для 77-мм орудия.

Ходовая часть применительно на каждый борт состояла из десяти опорных катков, одного опорного катка чуть большего диаметра с независимой пружинной подвеской, одного независимого натяжного катка с независимой пружинной подвеской, четырёх поддерживающих катков, переднего направляющего и заднего ведущего колёс. Опорные катки были сблокированы в пять тележек, каждая из которых крепилась к корпусу посредством балансиров. Амортизация включала спиральные пружины. Ходовая часть была закрыта фальшбортом.

Все машины оборудовались приемо-передающей радиостанцией.

Все три машины использовались как командирские машины командиров рот, в 8-й бронедивизии (8.Panzer-Kampf-Division).