Плавающий бронеавтомобиль «Фарь» обр. 1931

Разработкой плавающих бронемашин в русской армии занимались с начала 20-х годов, такие машины были необходимы для разведывательных подразделений. Но из большого числа опытных образцов, создать что-то приемлемое для военных, у конструкторов не получалось.

В 1931 году, был принят бронеавтомобиль «Фарь», который выпускался ограниченной серией (было выпущено 50 бронемашин) и использовался в отдельных взводах, созданных при некоторых дозорных броневых дивизионах.

Плавучесть бронеавтомобилю обеспечивал водоизмещающий  корпус, так же плавучесть была увеличена за счет применения специальных понтонов, установленных по бортам машины,  заполненных прессованной пробкой.

Движение по воде осуществлялось при помощи гребного винта, установленного в нише кормовой части корпуса. Руля бронемашины не было; маневрирование на воде осуществлялось за счет поворота передних колес.

Колесная формула машины - 6x4. Запасные колеса, установленные на кронштейне по бортам, не имели жесткого закрепления и должны были помогать бронеавтомобилю преодолевать неглубокие рвы и канавы.

Башня цилиндрической формы, с развитой носовой нишей, такие же башни устанавливались на бронемашинах и бронеходах «Тинкер», «Скутат», «Гридь», «Печенег» и «Хазар». В маске 44-мм пушка с длиной ствола 40 калибров и спаренный пулемёт. Ещё один пулемет, курсовой, располагался в правой части отделения управления.

Экипаж состояли из четырёх человек. Механик-водитель располагался в отделении управления слева, справа находился стрелок-радист. Командир располагался в башне справа, наводчик располагался слева.