Российская империя

В российской армии, кроме классических бронеходов, получил широкое развитие и такой класс машины как бронетракторы, предназначенные для усиления пехоты в наступлении,  Они выпускались сравнительно большой серией, в планах были сотни машин, и к началу 20-х годов представляли собой внушительную силу и значительную долю российской бронетехники.

Штурмовой бронетрактор «Палладин» во многом был развитием тяжелого бронетрактора «Уздень», но имел чисто гусеничный движитель.

Создана на базе бронемашины «Сердюк».

Создана путем перекомпоновки бронемашины «Гайдук». Двигатель перенесен вперед, боевое отделение назад.

Создана на основе бронехода «Алан». Вооружение было сохранено вместе с башней, но машина была максимально облегчена - она была легче бронехода более чем на тонну.

Машина создавалась для разведывательных подразделений бронекавалерийских соединений.

Раррабатывалась на базе Представляла собой плавающую версию легкой колесно-гусеничной бронемашины «Гунн», от которой отличалась новым герметичным корпус с запасом плавучести. В кормовой части установлены гребной винт и руль.

Создан для замены в войсках бронемашин «Кипчак», «Печенег» и «Хазар». Новая конструкция башни и корпуса.

Общая компоновка осталась прежней: моторно-трансмиссионное отделение сзади, отделение управления впереди, боевое отделение по центру. Трехместная башня с 57-мм пушкой длиной 40 калибров и спаренным пулеметом.

Командир располагался в башне справа, наводчик — слева, заряжающий сзади справа.

Создана на базе боевой бронемашины «Печенег».

Создана для замены бронемашины «Кипчак».

Новая однобашенная конструкция, с 44-мм пушкой длиной 40 калибров и спаренным пулеметом. Командир и наводчик располагались в башне, механик-водитель в передней части корпуса слева, а стрелок-радист — справа.

Моторно-трансмиссионное отделение сзади.

Корпус сварной, значительная часть деталей корпуса была унифицирована с бронеходом «Витязь».

Представляла собой перекомпонованную бронемашину «Половец» , которую и должна была заменить. Военные были недовольный бронемашиной «Половец» и хотели иметь боевую машину с классической для российских бронеходов компоновкой.  В результате отделение управления и боевое отделение были перенесены вперёд, а моторно-трансмиссионное отделение располагалось сзади.