Бронеходы

Новая чисто боевая машина, для замены  бронемашины «Алан».

Экипаж два человека, в башне установлена 25-мм пушка с длиной ствола 60 калибров и пулемет. Механик-водитель находится впереди, сзади в башне - командир. Моторно-трансмиссионное отделение сзади.

Ходовая часть на одну сторону включала: ведущее колесо заднего расположения, переднее направляющее колесо и три опорных катка большого диаметра с индивидуальной пружинной подвеской.

Машинами данного типа вооружалось по одному, редко двум эскадронам уланских полков на Западном ТВД.

Новая чисто гусеничная боевая машина, для замены  бронемашины "Гунн".

Экипаж два человека, в башне спаренная пулеметная установка 12.7-мм и 7.62-мм пулеметов. Механик-водитель находится впереди, сзади в башне - командир. Моторно-трансмиссионное отделение сзади.

Ходовая часть на одну сторону включала: ведущее колесо заднего расположения, переднее направляющее колесо и три опорных катка большого диаметра с индивидуальной пружинной подвеской.

Машинами данного типа было вооружено около трети уланских полков.

Создана для замены бронемашин «Савир».

Новая бронемашина получила одноместную башню, что существенно повысило боевые возможности.

Водитель располагался спереди и слева, командир, он же стрелок, находился в пулеметной башенке, смещенной к правому борту.  Моторно-трансмиссионное отделение сзади.

Машина появилась в результате работ по механизации кавалерии и должна была сопровождать моторизованную пехоту на поле боя, а так же использоваться для разведки и боевого охранения.

Безбашенная бронемашина с пулеметом в лобовом листе. В левой части водитель, в правой - командир, он же стрелок. Моторно-трансмиссионное отделение сзади.

От бронемашины «Печенег» бронеход отличался отсутствием колесного хода. Усиленно бронирование, более мощный двигатель.

Командир и наводчик располагались в башне, механик-водитель в передней части корпуса слева, а стрелок-радист — справа.

Моторно-трансмиссионное отделение сзади.

Корпус сварной, значительная часть деталей корпуса была унифицирована с бронеходом «Витязь».

Башня цилиндрической формы с развитой носовой нишей, такая же, как на бронеходе «Кметь».

Машина появилась в результате работ по стандартизации боевых машин в рамках программы по механизации кавалерии. Согласно техзаданию, было необходимо разработать три типа боевых машин, которые бы отличались лишь типом ходовой части. В одном случае это должен был трехосный автомобиль, во втором, полугусеничная машина, и в третьем - колесно-гусеничная машина. Все остальное должно было быть максимально стандартизировано.
Бронемашина «Половец» представляла собой бронеавтомобиль «Бахмат», поставленный на колесно-гусеничный движитель.

Первая российская боевая машина такого класса.

57-мм казематная пушка размещалась в башне с сектором обстрела 300 градусов. Пулемет располагался в боковом спонсоне справа.
В передней рубке располагался механик-водитель, в башне наводчик и командир, у которого была небольшая башенка для наблюдения. В боковом спонсоне размещался стрелок.

Создавался специально как машина непосредственного сопровождения пехоты на поле боя.
Боевое отделение спереди, моторно-трансмиссионное — сзади. Экипаж два человека, механик-водитель располагался впереди, командир размещался в башне цилиндрической формы.
Вооружение состояло из одного пулемета.
Значительная часть бронеходов была перевооружена: чаще всего башня снималась, и на её место открыто или за щитом устанавливались пушка или крупнокалиберный пулемёт.

Огнемётный бронеход «Тарантул»  создан на базе десантного бронехода «Конунг», и должен был усиливать части морской пехоты, при высадке на побережье, укрепленное фортификационными сооружениями.

Идея создание небольших бронемашин, предназначенных для непосредственной поддержки пехоты, появилась сразу после выхода на поле боя первых бронеходов. В разных странах решения находили разные, но в целом было желание создать небольшую бронемашину, с пулеметным вооружением.