Вы здесь

Российская империя

Вертолет огневой поддержки «Альфа» обр.1937

Вертолет «Альфа» был создан во второй половине 30-х годов, и во многом повторял конструкцию штурмового вертолёта «Омега».

Вертолёт предназначался для огневой поддержки сухопутных войск, уничтожения укрепленных позиций, артиллерийских батарей, скопления техники.

Основное вооружение вертолета — шестнадцать 122-мм реактивных снарядов, подвешенных на двух консолях по бокам фюзеляжа.

В носовой кабине спаренная установка 12.7-мм пулеметов и 7.62-мм пулемет.

Экипаж три человека: пилот, штурман-бомбардир и стрелок-радист.

Разведывательный вертолет «Йота» обр.1935

Разведывательный вертолет «Дельта» был разработан в середине 30-х годов.

Предназначался для ведения тактической разведки, корректировки артиллерийского огня, патрулирования.

Мог так же использоваться как машина связи и спасательных работ.  

Морской вертолет «Сигма» обр.1936

Вертолет «Сигма» был создан во второй половине 30-х годов по заказу военно-морского флота.

Основное назначение вертолета: спасательно-поисковые работы, разведка целей и корректировка артиллерийского огня, патрулирование, поиск и уничтожение подводных лодок.  

Вертолет мог садиться на воду и сохранять плавучесть. Была отработана посадка на палубу корабля, предполагалась иметь такие вертолеты на эскадренных и многоцелевых авианосцах.

Транспортный вертолет «Тау» обр.1937

Вертолет «Тау» был создан во второй половине 30-х годов как военно-транспортный, и в первую очередь, предназначался для создаваемых в русской армии воздушно-штурмовых частей.

Вертолет мог брать на борт 20 полностью экипированных десантников. В 1939 году прошли первые манёвры, в которых десять вертолётов успешно высадили десант при форсировании реки Днестр.

Разведывательный автожир «Тета» обр.1935

Разведывательный автожир «Тета» был разработан в первой половине 30-х годов.

Предназначался в первую очередь корректировки артиллерийского огня, и поступал на вооружение корректировочных армейских дивизионов.

Мог так же использоваться как машина связи, для ведения тактической разведки и патрулирования.

Для посадки ему требовалась очень небольшая площадка, и в этом он превосходил все самолёты, хотя, конечно, и уступал вертолетам.

Высотный разведывательный дирижабль «Вега» обр. 1930

Высотные дирижабли, как средство дальней разведки, в 20-е годы перестали быть эффективны, в связи с развитием авиации и артиллерии ПВО.

Тем не менее, этот тип летательных аппаратов еще использовался. Последний из принятых на вооружение в 1930 году российскими вооруженными силами, дирижабль «Вега», не использовался для разведывательных полетов за линию фронта, но широко применялся как патрульный, особенно в районах Крайнего Севера и на Дальнем Востоке.

Патрульно-противолодочный дирижабль «Сириус» обр.1931

Дирижабль «Сириус», принятый на вооружение в 1931 году, поступал на вооружение патрульно-противолодочных дивизионов, в задачу которых входило обнаружение и уничтожение подводных лодок противника на подходах к военно-морским базам.

Такие дирижабли могли быть очень эффективны в таких местах, как горловина Финского и Рижского заливов.  Возможность дирижабля долгое время находится над зоной патрулирования, давало ему преимущество перед противолодочными самолётами.

Патрульный дирижабль ВНОС «Антарес» обр.1933

Патрульные дирижабли входили в состав патрульных дивизионов войск противовоздушной обороны, в задачу которых входило долгосрочное патрулирование возможных направлений ударов авиации противника.

Возможность дирижабля долгое время находится над зоной патрулирования, давало ему преимущество перед барражирующими перехватчиками, выполнявшими аналогичные задачи.

Аэростат заграждения «Туча» обр. 1930

Аэростаты заграждения типа «Туча» предназначались для отдельных рот и дивизионов аэростатов заграждения войск противовоздушной обороны.

В составе дивизии должен был иметься дивизион, в котором был восемьдесят один аэростат, в бригаде — так же дивизион, но в нем было пятьдесят четыре аэростата, в полку имелось рота с восемнадцатью аэростатами.

Авианнесущий дирижабль «Коловрат» обр.1938

Дирижабль «Коловрат» был создан как многоцелевой, для использования в качестве патрульного, разведывательного, а так же и ударного, в районах Крайнего Севера и других, где не предполагалось использование авиации противника.

Дирижабль мог нести бомбовую нагрузку свыше 15 тонн, на внешних подвесках он нес пять малых самолётов «Мираж».

Страницы

Дети Земли

Подписка на Российская империя