Вы здесь

Российская империя

Буксировщик планеров «Лунь» обр.1935

Средний бомбардировщик «Лунь» был принят на вооружение в 1924 году. Как бомбардировщик он состоял на вооружении до 1935 года. Снятые с вооружения бомбардировочных полков самолёты (более полутора сотен исправных машин) было решено использовать в военно-транспортной авиации в качестве буксировщиков планеров. Самолёт был дооборудован для буксировки, но при этом мог продолжать использоваться и как бомбардировщик, и его предполагалось, в случае необходимости, применять как ночной бомбардировщик.

Морской топливозаправщик «Клиппер» обр.1936

Топливозаправщик создан на базе  бомбардировщика «Альбатрос» и предназначался для дозаправки в воздухе тяжелых самолётов морской авиации, в первой очередь над морем.

Самолёт «Клиппер» представлял собой цельнометаллическую четырехмоторную двухреданную лодку-моноплан, с двигателями воздушного охлаждения. Внутри кабины размещались емкости для топлива, общей массой до 6 000 кг. В хвостовой части расположены два агрегата заправки типа «штанга-конус».

Воздушный топливозаправщик «Басилевс» обр.1933

Создан на базе самолёта «Казбек», принят на вооружении в 1933 и предназначался для дозаправки в воздухе тяжелых и дальних бомбардировщиков и разведчиков.

Топливозаправщик «Басилевс» представляла собой цельнометаллический четырёхмоторный свободнонесущий высокоплан с неубирающимся шасси и двигателями воздушного охлаждения.

Воздушный командный пункт «Перун» обр.1933

Создан на базе самолёта «Казбек», принят на вооружении в 1933 и предназначался для управления соединением тяжелых бомбардировщиков в воздухе.

Самолёт «Перун» представляла собой цельнометаллический четырёхмоторный свободнонесущий высокоплан с неубирающимся шасси и двигателями воздушного охлаждения.

Оборонительное вооружение состояло из двух спаренных 7.62-мм пулеметных установок: одна в носовой кабине, вторая на спине фюзеляжа позади крыла.

Внутри кабины были оборудованы места для радиостанций дальнего действия и работы офицеров штаба.

Ближний бомбардировщик «Сарыч» обр.1934

Бомбардировщик создан в середине 30-х годов для замены бомбардировщиков «Сокол». Предназначался для нанесения бомбовых ударов в ближнем тылу противника. Бомбардировщиков «Сарыч» в частях и на складах было чуть более 1500.

Бомбардировщик «Сарыч» представлял собой одномоторный двухместный моноплан, смешанной конструкции, с двигателем жидкостного охлаждения, закрытой кабиной и убирающимися шасси.

Вооружение: синхронный 7.62-мм пулемет и спаренная турельная установка 7.62-мм пулеметов в задней кабине. Самолёт нес до 500 кг бомб.

Ближний бомбардировщик «Ястреб» обр.1936

Бомбардировщик создан в конце 30-х годов для замены бомбардировщиков «Сарыч». Предназначался для нанесения бомбовых ударов в ближнем тылу противника. В войсках было немного самолетов «Ястреб» - около 150 ближних бомбардировщиков, ещё 40 самолетов было в варианте штурмовика, и 80 в модификации пикирующего бомбардировщика. Столь небольшой выпуск бомбардировщиков объяснялся тем, что имелось достаточно бомбардировщиков «Сарыч», которые ещё вполне могли решать все возлагаемые на данный тип самолётов задачи.

Бомбардировщик-штурмовик «Ястреб» обр.1938

Легкий штурмовик был создан на базе бомбардировщика «Ястреб» в конце 30-х годов. Предназначался для уничтожения целей на поле боя и в ближнем тылу пушечным и ракетным огнём. Выпускался небольшой серией.

Бомбардировщик-штурмовик «Ястреб» представлял собой одномоторный двухместный цельнометаллический моноплан, с двигателем воздушного охлаждения, закрытой кабиной и убирающимися шасси. Экипаж был защищен снизу, сзади и сбоку 8-мм броней.

Пикирующий бомбардировщик «Ястреб» обр.1938

Пикирующий бомбардировщик был создан на базе бомбардировщика «Ястреб» в конце 30-х годов. Предназначался для уничтожения целей на поле боя и в ближнем тылу бомбами с пикирования. Выпускался небольшой серией.

Бомбардировщик представлял собой одномоторный двухместный цельнометаллический моноплан, с двигателем воздушного охлаждения, закрытой кабиной и убирающимися шасси. Экипаж был защищен снизу, сзади и сбоку 8-мм броней.

Фронтовой бомбардировщик «Коршун» обр.1930

Самолёт создан для замены бомбардировщиков-бипланов «Орёл» в конце 20-х годов.  Предназначался для нанесения бомбовых ударов в оперативном тылу противника.

Бомбардировщик «Коршун» представлял собой двухмоторный, трёхместный цельнометаллический моноплан, с открытыми кабинами, неубирающимся шасси, с двигателями жидкостного охлаждения.

Фронтовой бомбардировщик «Кречет» обр.1932

Самолёт создан для замены бомбардировщиков «Коршун» в первой половине 30-х годов.  Предназначался для нанесения бомбовых ударов в оперативном тылу противника. Самолётов «Кречет» всех модификаций в войсках и на складах было около 2200 единиц.

Бомбардировщик «Кречет» представлял собой двухмоторный, трёхместный цельнометаллический моноплан, с закрытыми кабинами, убирающимся шасси, с двигателями жидкостного охлаждения.

Страницы

Дети Земли

Подписка на Российская империя