Российская империя

Палубный самолёт «Шершень» был создан во второй половине 30-х годов для замены бипланов «Шмель», и начал поступать на флот с конца 1938 года.

Торпедоносец «Шершень» представлял собой одномоторный трёхместный цельнометаллический  моноплан, с закрытой кабиной и убирающимися шасси. Двигатель воздушного охлаждения, крылья складывались, для посадки на палубу авианосца имелся посадочный крюк.

Палубный самолёт «Шмель» был создан в конце 20-х годов, как специализированный торпедоносец для размещения на авианосцах. Самолёт создавался для замены устаревших многоцелевых палубных самолётов «Пчела».

Торпедоносец «Шмель» представлял собой одномоторный двухместный биплан смешанной конструкции, с открытыми кабинами и неубирающимися шасси. Двигатель воздушного охлаждения, крылья складывались назад, для посадки на палубу авианосца имелся посадочный крюк.

Палубный самолёт «Термит» создавался как многоцелевой самолёт для размещения на авианосцах в первой половине 30-х годов. Должен был использоваться как разведчик для целеуказания, корректировки огня, а так же и как торпедоносец или бомбардировщик. Дивизион таких самолётов должен был базироваться на одном из ударных  авианосцев авианосной дивизии в составе эскадры.

Палубный самолёт «Москит» создавался как универсальный ударный самолёт для размещения на авианосцах в конце 20-х годов. Он мог использоваться как торпедоносец, бомбардировщик (бомбить мог только с горизонтального полета), штурмовик и разведчик. Однако использовался он практически всегда в штурмовых частях для поддержки морской пехоты.  

Штурмовик «Гнус» создавался для замены палубных самолётов «Москит», но если «Москиты» были самолётом, который разработчики стремились сделать максимально универсальным, то «Гнус» создавался исключительно, как штурмовик. Он должен был базироваться на авианосцах, и при высадке морских десантов действовать по береговым целям, уничтожая береговую артиллерию, поддерживая наступление морской пехоты, нанося удары по огневым точкам или бронетехнике противника.

Высотный разведчик «Алканост» был создан во второй половине 30-х годов для замены разведчиков «Икар». В его задачу входила стратегическая разведка на большой дальности и на высотах, недоступных истребителям противника.

Разведчик «Алканост» представлял собой двухмоторный трёхместный цельнометаллический среднеплан, с двигателями воздушного охлаждения, герметической кабиной и убирающимися шасси.

Оборонительное вооружение включало два 7.62-мм пулемета: один в носовой кабине, и один задней части кабины.

Высотный разведчик был создан на рубеже 30-х годов. В его задачу входила стратегическая разведка на большой дальности и на высотах, недоступных истребителям противника.

Разведчик «Икар» представлял собой одномоторный двухместный цельнометаллический низкоплан, с двигателем жидкостного охлаждения, герметической кабиной и неубирающимися шасси.

Разведчик «Гамаюн» был создан в середине 30-х годов для замены в войсках двухмоторных бипланов «Сирин», но поступать в войсках в значительных количествах стал лишь в 1939 году. Самолёт был предназначен для ведения разведки, как в прифронтовой полосе, так и глубоком тылу противника.

Разведчик «Гамаюн» представлял собой двухмоторный трехместный цельнометаллический низкоплан, с двигателями жидкостного охлаждения, закрытыми кабинами и убирающимися шасси.

Разведчик «Юрок» создавался на базе уже устаревшего истребителя, что потребовало скорой его замены. Новый разведчик был создан на базе истребителя «Смерчь» и отличался от него в основном наличием фотооборудования.

Представлял собой одноместный, одномоторный  цельнометаллический моноплан с закрытой кабиной, убирающимся шасси и двигателем жидкостного охлаждения.

Вооружение состояло из 12.7-мм и двух 7.62-мм синхронных пулемётов.

После нескольких проектов создания специализированного легкого скоростного разведчика, задачей которого было ведение фоторазведки в условиях сильной ПВО и противодействия истребителей противника, которые либо военными были не приняты, либо удовлетворяли не полностью, было принято правильное решение переоборудовать в разведчик истребитель. Скоростной разведчик «Юрок» был создан на базе истребителя «Вихрь». Самолёт был принят на вооружение в 1936 году. От серийных истребителей отличался в основном наличием фотооборудования.