Вы здесь

Российская империя

Тяжелый бомбардировщик «Атлас» обр.1934

Бомбардировщик «Атлас» был принято на вооружение сразу после бомбардировщика «Титан» и отличался от предшественника ещё большим размерами. Самолёт предназначался для уничтожения особо важных объектов в тылу противника. Было построенное 18 самолётов «Атлас».

Бомбардировщик «Атлас» представлял собой цельнометаллический десятимоторный моноплан, с двигателями жидкостного охлаждения и убирающимися шасси.

Бомбовая нагрузка составляла до 15 000 кг.  На внешней подвеске под фюзеляжем самолет мог переносить бронетехнику, артиллерийские орудия и другое тяжелое вооружение.

Легкий разведчик-штурмовик «Сокол» обр.1933

Самолёт создан в начале 30-х годов на базе легкого бомбардировщика «Сокол». Предназначался для непосредственной поддержки сухопутных войск: разведки, связи, ударов по наземным целям пулемётным огнём, спасательных работ. В 1940 году на вооружении состояло более 1300 таких самолётов.

Легкий разведчик-штурмовик «Каракар» обр.1935

Самолёт создан в первой половине 30-х годов для замены в войсках многоцелевого войскового самолёта «Сокол». Предназначался для непосредственной поддержки сухопутных войск: разведки, связи, ударов по наземным целям пулемётным огнём, спасательных работ. В 1940 году на вооружении состояло более 400 таких самолётов.

Легкий разведчик-штурмовик «Чеглок» обр.1938

Самолёт создан в конце 30-х годов на базе ближнего бомбардировщика «Ястреб» для замены в войсках многоцелевых войсковых самолётов «Сокол» и «Каракар». Предназначался для непосредственной поддержки сухопутных войск: разведки, связи, ударов по наземным целям пулемётным огнём, спасательных работ. Части армейской авиации до лета 1940 года успели получить 160 самолётов «Чеглок».

Легкий штурмовик «Стриж» обр.1935

Штурмовик представлял собой модификацию двухместного истребителя «Метель», которая отличалась только вооружением. Штурмовой вариант был заложен ещё на стадии разработки истребителя. Предназначался главным образов для борьбы с живой силой противника, и, в меньшей степени, с легкобронированными целями, а так же для ударов по штабам, аэродромам, транспортным колоннам. В войсках и на складах имелось более 100 таких штурмовиков.

Легкий штурмовик «Чиж» обр.1937

Штурмовик представлял собой модификацию маневренного истребителя «Буря», которая отличалась только вооружением, и выпускалась небольшой серией. Кроме того, с середины 30-х годов, часть истребителей, которые к тому времени по своим характеристикам уже считались устаревшими, были переоборудованы в штурмовики. Специализированных штурмовиков было выпущено около 200 машин, и в 1940 году большинство находилось в войсках, но кроме них на складах имелось более 1000 истребителей «Буря», небольшая часть из которых была переоборудована в штурмовики.

Легкий штурмовик «Ремез» обр.1937

Штурмовик представлял собой модификацию скоростного истребителя «Вихрь», которая отличалась только вооружением, и выпускалась небольшой серией. Кроме того, с середины 30-х годов, часть истребителей, которые к тому времени по своим характеристикам уже считались устаревшими, были переоборудованы в штурмовики. Специализированных штурмовиков было выпущено лишь 50 машин, и в 1940 году большинство находилось в войсках, но кроме них на складах имелось более 900 истребителей «Буря», часть из которых была переоборудована в штурмовики.

Истребитель-штурмовик «Жулан» обр.1939

Разработчики истребителя-перехватчика «Зарница» предложили командования Военно-воздушных Сил Российской империи рассмотреть возможность использования их самолёта для борьбы с бронетехникой, чему способствовало наличие 38-мм пушки.

Военным предложения понравилось, и в начале 1940 года в войска поступила первая партия истребителей-штурмовиков. Был сформирован один дивизион для обучения личного состава и отработки тактики ведения боя на новом типе самолётов. Дивизион вошел в состав отдельной штурмовой бригады Босфорского авиационного корпуса.

Мобилизационный ударный самолёт «Шахин» обр.1939

Военное ведомство Российской империи (как и во многих других странах) уделяло большое внимание созданию образцов различного мобилизационного вооружения, которое должно было отличаться простой технологией производства, невысокой стоимостью, простотой использования.

Бронированный штурмовик «Кобчик» обр.1933

Штурмовик «Кобчик» был разработан в конце 20-х годов для замены ударного самолёт «Балобан», и выпускался в нескольких модификациях до второй половины 30-х годов. В новых модификациях усиливалось вооружение (от 7.62-мм пулеметов до 23-мм пушек), ставился более мощный двигатель, усиливалось бронирование. При этом, устаревшие машины модернизировались до нового уровня. В результате штурмовик выпускался промышленностью дольше всех других самолётов и был наиболее массовой машиной на начало 1940 года — в войсках было более 2 000 штурмовиков «Кобчик».

Страницы

Дети Земли

Подписка на Российская империя