Вы здесь

Российская империя

Фронтовой бомбардировщик «Кречет» обр.1936

Более совершенная модификация бомбардировщика «Кречет» была создана во второй половине 30-х годов и отличалась более мощным двигателем, боле сильным вооружением. Предназначался для нанесения бомбовых ударов в оперативном тылу противника.

Бомбардировщик «Кречет» представлял собой двухмоторный, трёхместный цельнометаллический моноплан, с закрытыми кабинами, убирающимся шасси, с двигателями воздушного охлаждения.

Фронтовой бомбардировщик «Сапсан» обр.1938

Самолёт создан для замены бомбардировщиков «Кречет» в конце 30-х годов, до лета 1940 года было построено около 150 самолетов «Сапсан».  Предназначался для нанесения бомбовых ударов в оперативном тылу противника.

Бомбардировщик «Сапсан» представлял собой двухмоторный, трёхместный цельнометаллический моноплан, с двухкилевым хвостовым оперением, закрытыми кабинами, убирающимся шасси, с двигателями жидкостного охлаждения.

Средний бомбардировщик «Стерх» обр.1928

К середине 20-х подавляющее большинство боевых и вспомогательных самолётов русской авиации представляли собой бипланы, деревянные, реже смешанной конструкции. Программой перевооружения армии предусматривалось перевести всю бомбардировочную и транспортную авиацию на свободнонесущие цельнометаллические монопланы.  Первым самолётом, принятым на вооружения по программе перевооружения был бомбардировщик «Стрех».

Дальний бомбардировщик «Канюк» обр.1932

Самолёт создан на рубеже 30-х годов. Предназначался для дальней разведки и нанесения бомбовых ударов по особо важным объектам в глубоком тылу противника. Всего было построено 50 самолётов «Канюк».

Бомбардировщик-разведчик «Канюк» представлял собой одномоторный цельнометаллический моноплан, с закрытыми кабинами, неубирающимся шасси, с двигателем жидкостного охлаждения.

Дальний бомбардировщик «Халзан» обр.1934

Самолёт создан для замены бомбардировщиков «Стерх» в первой половине 30-х годов.  Предназначался для нанесения бомбовых ударов в глубоком тылу противника. К 1940 году на вооружении русской авиации имелось около 700 таких самолётов.

Бомбардировщик «Халзан» представлял собой двухмоторный цельнометаллический моноплан, с закрытыми кабинами, убирающимся шасси, с двигателями воздушного охлаждения.

Дальний бомбардировщик «Орлан» обр.1939

Самолёт создан для замены бомбардировщиков «Халзан» в конце 30-х годов.  Предназначался для нанесения бомбовых ударов в глубоком тылу противника.

Бомбардировщик «Орлан» представлял собой двухмоторный цельнометаллический моноплан, с закрытыми кабинами, двухкилевым хвостовым оперением, убирающимся шасси и двигателями воздушного охлаждения.

Самолёт мог нести до 2000 кг бомб во внутреннем бомбоотсеке и на внешних подвесках. Оборонительное вооружение составляли три спаренных установки 7.62-мм пулеметов: носовая, верхняя и нижняя. 

Тяжелый бомбардировщик «Гриф» обр.1930

Самолёт создан во второй половине 20-х годов для замены бомбардировщиков-бипланов «Рух».  Предназначался для нанесения бомбовых ударов в глубоком тылу противника. В 1940 году имелось более 400 самолётов.

Бомбардировщик «Гриф» представлял собой четырёхмоторный цельнометаллический моноплан, с открытыми кабинами, неубирающимся шасси, с двигателями жидкостного охлаждения.

Тяжелый бомбардировщик «Кондор» обр.1933

Самолёт создан для замены бомбардировщиков «Гриф» в первой половине 30-х годов.  Предназначался для нанесения бомбовых ударов в глубоком тылу противника. К 1940 году составлял основу тяжелобомбардировочной авиации — на вооружении состояло более 1 300 самолётов.

Бомбардировщик «Кондор» представлял собой четырёхмоторный цельнометаллический моноплан, с закрытыми кабинами, убирающимся шасси и двигателями воздушного охлаждения.

Тяжелый бомбардировщик «Раптор» обр.1938

Самолёт создан для замены бомбардировщиков «Кондор» во второй половине 30-х годов.  Предназначался для нанесения бомбовых ударов в глубоком тылу противника.

Бомбардировщик «Раптор» представлял собой четырёхмоторный цельнометаллический моноплан, с закрытыми кабинами, убирающимся шасси и двигателями жидкостного охлаждения.

Самолёт мог нести до 4000 кг бомб во внутреннем бомбоотсеке и на внешних подвесках.

Тяжелый бомбардировщик «Титан» обр.1933

Бомбардировщик «Титан» представлял собой дальнейшее развитие схемы, использованной при создании самолета «Тор». Было построенное 24 самолёта «Титан».

Самолет представлял собой цельнометаллический восьмимоторный моноплан, с закрытыми кабинами и открытыми стрелковыми установками, неубирающимися шасси.

Бомбовая нагрузка составляла до 12 000 кг.  В бомбоотсеках могла размещаться пятьдесят 250-кг или двадцать пять 500-кг бомб. Под фюзеляжем могли подвешиваться по две 1000-кг или одной 2000-кг бомбе.

Страницы

Дети Земли

Подписка на Российская империя